پایان نامه مکانیک : روشهاي كاهش نيروي بازدارندگي

متن کامل پایان نامه مقطع ارشد   مکانیک با عنوان :   روشهاي كاهش نيروي بازدارندگي   در ادامه مطلب می توانید صفحات ابتدایی این پایان نامه را بخوانید و در صورت نیاز به متن کامل آن می توانید از لینک پرداخت و دانلود آنی برای خرید این پایان نامه اقدام نمائید.

دانشگاه آزاد اسلامي
واحد تهران جنوب
دانشكده تحصيلات تكميلي

سمينار براي دريافت درجه كارشناسي ارشد “M.Sc”
مهندسي مكانيك – تبديل انرژي

عنوان :
روشهاي كاهش نيروي بازدارندگي

برای رعایت حریم خصوصی اسامی استاد راهنما،استاد مشاور و نگارنده درج نمی شود

تکه هایی از متن به عنوان نمونه :

(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)

چكيده :
علاوه بر روشهاي طبيعي كنترل لايه مرزي از طريق شرايط مرزي معمول ، متدهاي مختلفي نيز با
استفاده از شرايط مصنوعي ، رفتارهاي خاصي را در لايه مرزي ايجاد مي كنند . در طول سالهاي گذشته
ترفندهاي مختلفي از جانب دانشمندان و محققين در اين زمينه ارائه شده است ، در اين تحقيق تلاش
شده است تا ضمن تعريف پديده هاي مرتبط با اين موضوع ( كاهش نيروي بازدارندگي يا درگ ) به
معرفي بخشي از تلاشهاي صورت گرفته در قرن و بخصوص سالهاي اخير در اين زمينه بپردازيم . در ادامه
روشهاي كاهش نيروي درگ با استفاده از : توليد حبابهاي ريز با سطح منفذدار و واكنش الكتروشيميايي ،
پديده سوپركاويتاسيون ، حركت وسيله نقليه روي آبي بر روي بالشتكي از حبابها و همينطور استفاده از
يك ميله در بالا دست يك جسم مانند يك استوانه به تفصيل ارائه شده است .
در روش كاهش درگ با حبابهاي ريز مي توانيم با سطح منفذ دار با سايز متوسط ݉ߤ1 ، سرعت جريان
7m/s است و مقدار CV در 0.056 بازده كاهش درگ مناسبي را خواهيم داشت ( %26 ) و زمانيكه سطح
منفذ دار ݉ߤ10 را در همان سرعت داشته باشيم ، بازده كاهش درگ فقط حدود %23 است .
براي كنترل جريان اطرف جسم مانند استوانه دوار در جريان هوا ، ميله اي در بالادست سيلندر چرخان
قرار داده مي شود . قطر سيلندر D=40mm ، قطر ميله d=1- 10 mm و فاصله بين محور سيلندر
4 1.5×104 چرخان و ميله L=50-120mm است و عدد رينولدز در محدوده 6.2×10
 قرار دارد . دو الگوي جريان با جدايي گردابه و بدون جدايي گردابه از ميله اتفاق مي افتد . شرايط بهينه كاهش
 مي باشد كه در اين شرايط گردابه ها از ميله جدا نشده و لايه برشي از ميله دوباره بر روي سطح جلويي 

استوانه چرخان قرار مي گيرد . كاهش كل درگ در اينحالت  %63 است .
در ادامه نيز، ايجاد يك جريان چند فازي بوسيله تزريق هوا داخل جريان مايع در مورد يك
مدل كشتي آزمايشي ACS مورد بررسي قرار مي گيرد .

مقدمه :
تحقيق بر روي كاهش نيروي بازدارندگي يكي از مهمترين موضوعات تحقيقاتي در قرن اخير مي باشد .
يكي از موضوعات مهم در اين زمينه كاهش نيروي بازدارندگي و در نتيجه افزايش سرعت و توان خروجي
دستگاه ، كاهش سوخت و هزينه و در نتيجه افزايش كارايي اجسام و وسايل نقليه روي آبي و غوطه ور در
آب است . كنترل لايه مرزي جريان و به تاخير انداختن جدايي يا حذف آن براي رسيدن به كاهش نيروي
بازدارندگي ضروري است .
وسايل نقليه ، يكي از پرمصرفترين دستگاههاي مصرف انرژي در دنيا هستند . ما مي توانيم اتلاف انرژي
را كاهش دهيم درصورتيكه قادر به كاهش درگ در وسايل نقليه گوناگون باشيم . بنابراين چگونگي
افزايش كارآيي وسايل نقليه و در عين حال به حداقل رساندن هزينه توليد ، نگهداري و سر و صداي
حاصل از آن ، مهمترين موضو ع تحقيقات در زمينه كاهش درگ در تمام كشورها هستند .
( Micro-bubble drag reduction ) در تكنولوژي كاهش درگ با حبابهاي ريز ، به كمك روزنه
هاي كوچك روي سطح وسيله نقليه ، هوا به سطح خارجي وسيله نقليه وارد مي شود تا آنرا بطور كامل با
حبابهاي ريز بپو شاند و اين عمل سبب كاهش ناهمواريهاي سطح ،كنترل گراديان سرعت لايه مرزي و
كمتر كردن اصطكاك پوستي مي گردد. اما حبابها بايد در اندازه مناسب و در مكان مناسبي تزريق شوند
تا بتوانند كارايي مناسبي را در زمينه كاهش درگ داشته باشند .
يكي از ترفندهاي كاهش نيروي درگ براي اجسام ، كنترل لايه هاي برشي جداشده از جسم ( بطور مثال
يك جسم كروي ) است ، در واقع مي توان با نصب يك ميله كوچك در لايه برشي نزديك جسم، لايه
مرزي جداشده از سيلندر را مجددا پيوست اجباري داد . همانطور كه ميدانيم ضريب درگ يك سيلندر
دوار در يك جريان يكنواخت ، با افزايش اغتشاش در جريان كاهش مي يابد . مكانيزم عملكرد اين روش
كنترلي نيز بر همين مطلب استوار است .
يكي ديگر از روشهاي كنترل لايه مرزي ، ايجاد يك جريان چند فازي بوسيله تزريق هوا داخل جريان
مايع است . مي دانيم كه جريان كاويتاسيون توسعه يافته مصنوعي بطور موثري نيروي درگ را روي
سطح كشتي ها كاهش مي دهد . در هوا تحت يك پروفيل ويژه در كف دستگاه توليد شود ، يك حفره
هواي نازك دايمي توليد مي شود . اين حفره بخشي از سطح بدنه كشتي را از تماس با آب جدا مي كند
، و سبب كاهش مقاومت هيدروديناميكي مي گردد .

تعداد صفحه :125

قیمت: یازده هزار تومان

  :       

****         info@elmyar.net

جستجو در سایت : کلمه کلیدی خود را وارد نمایید :

 
 

مطالب مشابه را هم ببینید

 

فایل مورد نظر خودتان را پیدا نکردید ؟ نگران نباشید . این صفحه را نبندید ! سایت ما حاوی حجم عظیمی از پایان نامه های دانشگاهی است. مطالب مشابه را هم ببینید. برای یافتن فایل مورد نظر کافیست از قسمت جستجو استفاده کنید. یا از منوی بالای سایت رشته مورد نظر خود را انتخاب کنید و همه فایل های رشته خودتان را ببینید

2 پاسخ

ارسال یک پاسخ

می خواهید در گفتگو ها شرکت کنید؟
Feel free to contribute!

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *