پایان نامه عمران : مديريت روسازي زيرساختهاي فرودگاهي

متن کامل پایان نامه مقطع ارشد    عمران  با عنوان :    مديريت روسازي زيرساختهاي فرودگاهي    در ادامه مطلب می توانید صفحات ابتدایی این پایان نامه را بخوانید و در صورت نیاز به متن کامل آن می توانید از لینک پرداخت و دانلود آنی برای خرید این پایان نامه اقدام نمائید.

 مديريت روسازي زيرساختهاي فرودگاهي دانشگاه آزاد اسلامي
واحد تهران جنوب
دانشكده تحصيلات تكميلي
سمينار براي دريافت درجه كارشناسي ارشد “M.Sc”
عمران- راه و ترابري
عنوان :
مديريت روسازي زيرساختهاي فرودگاهي

برای رعایت حریم خصوصی اسامی استاد راهنما،استاد مشاور و نگارنده درج نمی شود

تکه هایی از متن به عنوان نمونه :

(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)

چكيده
 در حال حاضر طراحي روسازي اتعطاف پذير بطور كلي بر مبناي خواص استاتيكي مانند نسبت باربري
كاليفرنيا و ميزان توانايي تكيگاهي خاك انجام مي گيرد. اين خواص بيانگر پاسخ واقعي لايه هاي روسازي تحت
بار ترافيكي نمي باشد.
بطور كلي سيستم مديريت روسازي فرودگاهي ،نيازهاي دقيق و سريع و موثر وبا ارزش را براي تكنيك هاي
آزمايشات روسازي براي ذخيره سازي حالات و خواص سازه اي روسازي آسفالتي را انجام مي دهد.اين تكنيك
ها شامل آزمايشات غير مخرب براي تغييرشكل ،رادار نفوذ دز زمين و تحليل طيفي امواج سطحي مي باشند.
هدف از اين سمينار ارائه تكنيك هاي معمول مورد استفاده در پهنه آزمايشات غير مخرب و كاربرد آنها در
آزمايشات روسازي مي باشد.
تجهزات تغيير شكل غير مخرب بوسيله به كار بردن نيرو روي سطح روسازي و اندازه گيري نتايج تغيير شكلهاي
سطح روسازي كه به وسيله مبدل هاي سرعت سنجي ويا ژئوفون اندازه گيري مي شوند كار مي كنند. نتايج
بدست آمده از اين آزمايشات غير مخرب استفاده مي شود در بر آورد شرايط روسازي آسفالتي و بتني.

مقدمه
در اين تحقيق پس از بررسي نرم افزار ها ومدل هاي پيش بيني در مديريت روسازي فرودگاهها به بررسي جامع
پيرامن ارتباط سيستم GIS با مديريت روسازي فرودگاهها در سطح شبكه مي پردازد . در فصل آخر نيز تحليل
هاي اقتصادي مربوطه بررسي شده و فوايد تعيين اولويت ها و زمان بهينه براي تعميرات از طريق پيش بيني
وضعيت روسازي فرودگاهي براي آينده، مورد ارزيابي قرار خواهند گرفت.
     خط مشي سيستم تعمير و نگهداري عبارت است از تعريف و مشخص نمودن تمام انواع خرابيهاي ممكن و
حالتهاي مختلف شدت خرابيهايي كه ممكن است در طول دوره زماني اعمال روشهاي تعمير و نگهداري
براي حل مشكلات روسازي ايجاد شود .وقوع يك سري خرابيها در يك محدوده مشخص از روسازي امري
معقول است. در اين شرايط، تمام استراتژيهاي تعمير و نگهداري بايد دقيقاً تحليل شوند تا مشخص شود كه
كدام يك از روشهاي تعمير و نگهداري براي رفع نواقص روسازيها از بازدهي بيشتري برخوردار بودهاند. اگر
برنامه زمانبندي شده عظيمي براي تعمير روسازي (مانند اجراي يك لايه رويه براي تحمل تنشهاي سازهاي) يا
بازسازي آن براي يك بخش از روسازي تدوين شده باشد، تأثير به تعويق انداختن انجام عمليات تعمير روي
بخشهاي متفاوت قابل ملاحظه خواهد بود.
 يكي از مطالعاتي كه در آزمايشات روسازيهاي فرودگاهي انجام مي شود جستجوي راههايي براي اندازه
گيري و ارزيابي خرابي هاي روسازي ها است. ابتدا ارزيابي وضعيت روسازي ها توسط استفاده كنندگان از
روسازيهاي فرودگاهي و همچنين اندازه گيري ميزان و شدت خرابي ها با استفاده از روشها و وسايل مخصوص و
سپس مرتبط كردن نتايج حاصل از اين دو روش ارزيابي به يكديگر مي باشد.

تعداد صفحه :404

قیمت: یازده هزار تومان

***

—-

:       

****         info@elmyar.net

جستجو در سایت : کلمه کلیدی خود را وارد نمایید :

 
 

مطالب مشابه را هم ببینید

 

فایل مورد نظر خودتان را پیدا نکردید ؟ نگران نباشید . این صفحه را نبندید ! سایت ما حاوی حجم عظیمی از پایان نامه های دانشگاهی است. مطالب مشابه را هم ببینید. برای یافتن فایل مورد نظر کافیست از قسمت جستجو استفاده کنید. یا از منوی بالای سایت رشته مورد نظر خود را انتخاب کنید و همه فایل های رشته خودتان را ببینید

1 پاسخ

ارسال یک پاسخ

می خواهید در گفتگو ها شرکت کنید؟
Feel free to contribute!

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *